<noframes id="pl7lz"><font id="pl7lz"></font><font id="pl7lz"></font>

<video id="pl7lz"><output id="pl7lz"><delect id="pl7lz"></delect></output></video>

<output id="pl7lz"></output>

<address id="pl7lz"><p id="pl7lz"></p></address>

<output id="pl7lz"><p id="pl7lz"><delect id="pl7lz"></delect></p></output><video id="pl7lz"></video>

<p id="pl7lz"></p>

<video id="pl7lz"><output id="pl7lz"></output></video>

<p id="pl7lz"><font id="pl7lz"></font></p>

<video id="pl7lz"><output id="pl7lz"></output></video>
<output id="pl7lz"></output><p id="pl7lz"></p>

<noframes id="pl7lz"><p id="pl7lz"><delect id="pl7lz"></delect></p><video id="pl7lz"><delect id="pl7lz"></delect></video>

<p id="pl7lz"><delect id="pl7lz"><font id="pl7lz"></font></delect></p>
<p id="pl7lz"><output id="pl7lz"></output></p>

<p id="pl7lz"></p>
<p id="pl7lz"><delect id="pl7lz"><font id="pl7lz"></font></delect></p>
<video id="pl7lz"><p id="pl7lz"></p></video>
<video id="pl7lz"></video>

<address id="pl7lz"><p id="pl7lz"></p></address>
<p id="pl7lz"><p id="pl7lz"><delect id="pl7lz"></delect></p></p>

<p id="pl7lz"></p>

<noframes id="pl7lz"><output id="pl7lz"><delect id="pl7lz"></delect></output>

新聞中心

EEPW首頁 > 測試測量 > 設計應用 > 汽車以太網一致性之 MDI 模式轉換損耗測試

汽車以太網一致性之 MDI 模式轉換損耗測試

作者:時間:2023-09-21來源:電子產品世界收藏

隨著汽車安全性和娛樂性的要求不斷提高,車載網絡 (IVN) 的數據速率要求也在不斷提高。高級駕駛輔助系統 (ADAS) 和駕駛艙信息娛樂系統等系統變得越來越快,越來越復雜。制造商正在轉向車載網絡的研究,用以支持 ADAS 和駕駛艙信息娛樂系統中設備的數據速率傳輸。為了保障環境下,設備能夠正常運行,發射端、接收端和電纜 / 連接器組件等部件必須通過一系列 一致性測試。

本文引用地址:http://www.cinargozlemevi.net/article/202309/450829.htm

MDI 模式轉換損耗測量可確保 ECU 到 ECU 的通信產生 的 EMI/EMC 符合一致性。

IEEE P802.3bw D3.3 和 IEEE P802.3bp 標準確定了幾種一致性測試,以確保設備的互操作性。 介質相關接口 (MDI) 模式轉換損耗是一項重要測試。共模電壓到差模電壓,或者差模電壓到共模電壓的轉換,會產生不想要的信號,轉換規范目的就是限制無用信號 的能量。MDI 轉換損耗測試用于評估MDI的損耗,以確認在規范規定的特定頻率范圍內,反射功率能維持在設定限定值以下。MDI 模式轉換損耗測試通常使用矢量網絡分析儀 (VNA) 的端口 1 和端口 2 進行測試。

image.png

技術洞察

規范要求的100BASE-T1/1000BASE-T1 設備理想情況下,具有100Ω的差分特性阻抗 ; 但是,MDI輸出的正負極性不匹配會導致模式轉換。

在有線信號中,差模和共模之間的轉換會降低傳輸信號的質量,并導致環境中的電磁兼容問題。因此,要求傳輸線組件必須測試其轉換損耗特性,如縱向轉換損耗 (LCL)、橫向轉換損耗 (TCL) 和混合模式 S 參數。

100BASE-T1MD鏈路段的共模和差模轉換TCLT和TCTL(定義在S參數:Sdc11、Sdc22、Sdc21和Sdc12中)應滿足或超過以下公式中從1MHz到200MHz的所有頻率要求。

image.png

image.png

100BASE-T1一致性測試區域 : 1000BASE-T1 鏈路段的 縱向轉換損耗 (LCL) 和橫向轉換損耗 (TCL) 模式轉換,在MDI處測量的PHY,LCL (Sdc11) or TCL (Scd11) 應滿足在 10MHz 到 600MHz范圍內的所有頻率都可以滿足以下公式:

image.png

模式規范適用于 :

● 使用 S 參數 SDC11/SDC22 描述縱向轉換損耗 (LCL) 以及共模到差模的回波損耗 20*log10(abs 0.5*(S11+S12-S21-S22)

● 使用 S 參數 SCD11/SCD22 描述橫向轉換損耗 (TCL) 以及差模至共?;夭〒p耗

● 使用 S 參數 SDC12/SDC21 描述縱向回波損耗 (LCTL) 以及共模到差模插入損耗

● 使 用 S 參 數 描 述 SCD12/SCD21 的 橫 向 轉 換 損 耗 (TCTL) 以及差模至共模插入損耗

image.png

推薦測試設置

轉換損耗測量通常使用矢量網絡分析儀(VNA)執行。根據VNA的設計,可能只有一個輸入端口,如果是這種情況,則需要使用巴倫將DUT的差分傳輸轉換為VNA的單端輸入。但是,如果VNA有兩個或更多輸入端口,則不需要巴倫。

使用VNA時,必須在多端口網絡分析儀上進行轉換損耗測量。測量模式轉換損耗時,測試裝置中布線和測試夾具的阻抗匹配至關重要。除了使用的測試夾具外,尤其建議在測試設置下放置一個參考接地,并牢固地連接到測試夾具以實現充分接地。將DUT的MDI 和測試設備連接起來的夾具都應具有足夠的模式轉換損耗裕度,以滿足MDI的要求。

image.png

在 VNA 中,設置測試的起始和終止頻率。根據 Open Alliance 規范,必須根據比特率選擇合適的頻率范圍。

image.png

image.png

轉換損耗測試報告集成指南

適用于100 Base-T1/1000 Base-T1的TekExpress 汽車解決方案,提供了將MDI模式轉換損耗 (MCL)的外部結果集成到 TekExpress 報告中的選項。 該解決方案提供了一個選項,可以選擇特定的S2P文件格式 (具有 Sdc11(Re/Im))進行瀏覽。

該解決方案讀取Sdc11實部和虛部,將其轉換為dBm單位,并根據一致性測試指標范圍進行繪圖。MDI模式轉換損耗測試S2P文件格式如下:

image.png

Sdc11 位于第 2 位,其 Re/Im 分別位于第 4 列和第 5 列。 典型值如下所示:

1695265033330996.png

配置 MDI MCL 測試 100 Base-T1 or 1000Base-T1 測試

● 進入 “DUT Panel” 選擇套件

● 進入的“Test Panel” 并選擇測試

● 點擊 MDI 模式會話 S2p “瀏覽” 選項

● 點擊運行

● 生成報告,并顯示全部細節

100BASE-T1 MDI模式轉換損耗 (MCL) 測試限定值

image.png

下面的圖表顯示了 IEEE 100BASE-T1/ 1000BASE-T 一 致性測試的限定值:

image.png

備注 : IEEE P802.3bw/ D3 規范定義了這些限定值

1000BASE-T1 MDI模式轉換損耗(MCL)測試限定值

image.png

image.png

此限定值來自 IEEE Std 802.3bp-2016。

使用 Matnet 測試夾具的不同端口的 MDI 模式轉換損耗的仿真數據。

image.png

MDI模式轉換TekExpress圖表

總結

MDI模式轉換測試使用外部VNA(矢量網絡分析儀)執行。該測量將有助于檢查ECU到ECU(電子控制單元)的共模EMI/EMC一致性性。對于用戶來說,提供單個一致性性報告始終是一個挑戰。但是,針對100/1000 Base-T1的測試, 汽車一致性性解決方案提供了一個選項,可以將MDI模式轉換損耗(MCL)的外部結果整合到TekExpress報告中。

關于科技

泰克公司總部位于美國俄勒岡州畢佛頓市,致力提供創新、精確、操作簡便的測試、測量和監測解決方案,解決各種問題,釋放洞察力,推動創新能力。70多年來,泰克一直走在數字時代前沿。歡迎加入我們的創新之旅,敬請登錄:tek.com.cn



評論


相關推薦

技術專區

關閉
亚洲国产精品隔壁老王|日韩一区二区三区精品视频第3页|99乐这里只有精品|中文字幕v亚洲日
<noframes id="pl7lz"><font id="pl7lz"></font><font id="pl7lz"></font>

<video id="pl7lz"><output id="pl7lz"><delect id="pl7lz"></delect></output></video>

<output id="pl7lz"></output>

<address id="pl7lz"><p id="pl7lz"></p></address>

<output id="pl7lz"><p id="pl7lz"><delect id="pl7lz"></delect></p></output><video id="pl7lz"></video>

<p id="pl7lz"></p>

<video id="pl7lz"><output id="pl7lz"></output></video>

<p id="pl7lz"><font id="pl7lz"></font></p>

<video id="pl7lz"><output id="pl7lz"></output></video>
<output id="pl7lz"></output><p id="pl7lz"></p>

<noframes id="pl7lz"><p id="pl7lz"><delect id="pl7lz"></delect></p><video id="pl7lz"><delect id="pl7lz"></delect></video>

<p id="pl7lz"><delect id="pl7lz"><font id="pl7lz"></font></delect></p>
<p id="pl7lz"><output id="pl7lz"></output></p>

<p id="pl7lz"></p>
<p id="pl7lz"><delect id="pl7lz"><font id="pl7lz"></font></delect></p>
<video id="pl7lz"><p id="pl7lz"></p></video>
<video id="pl7lz"></video>

<address id="pl7lz"><p id="pl7lz"></p></address>
<p id="pl7lz"><p id="pl7lz"><delect id="pl7lz"></delect></p></p>

<p id="pl7lz"></p>

<noframes id="pl7lz"><output id="pl7lz"><delect id="pl7lz"></delect></output>